Viconship (VSC) đặt mục tiêu phát triển đội tàu 30.000 TEU vào năm 2030

Lợi nhuận quý II lập kỷ lục, Hải An đóng góp lớn

Công ty CP Container Việt Nam (Viconship, HoSE: VSC) đang đẩy mạnh mở rộng hoạt động kinh doanh từ khai thác cảng sang vận tải container và dịch vụ logistics. Theo báo cáo cập nhật của Chứng khoán Vietcap, việc kết nối các mảng kinh doanh này được kỳ vọng sẽ tạo thêm nguồn thu cho doanh nghiệp trong những năm tới, bên cạnh hoạt động khai thác cảng truyền thống.

Theo báo cáo tài chính quý II/2026, Viconship ghi nhận doanh thu thuần đạt 861 tỷ đồng, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế thuộc về cổ đông công ty mẹ đạt 244 tỷ đồng, tăng 64% và là mức cao nhất doanh nghiệp từng ghi nhận trong một quý.

Cùng với sự tăng trưởng doanh thu, khả năng sinh lời từ hoạt động kinh doanh chính cũng cải thiện. Biên lợi nhuận gộp của Viconship tăng từ 31% trong quý II/2025 lên 44% trong quý II năm nay.

Tính chung nửa đầu năm 2026, doanh thu thuần của doanh nghiệp đạt 1.722 tỷ đồng, tăng 16% so với cùng kỳ. Lợi nhuận trước thuế đạt 381 tỷ đồng, tăng 22%, trong khi lợi nhuận sau thuế đạt 314 tỷ đồng, tăng 20,8%.

Một trong những yếu tố đóng góp vào kết quả kinh doanh của Viconship là nguồn lợi nhuận từ các công ty liên doanh, liên kết. Trong sáu tháng đầu năm, khoản mục này mang về 184 tỷ đồng, tương đương khoảng 48% lợi nhuận trước thuế của doanh nghiệp.

Phần đóng góp chủ yếu đến từ Công ty CP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HoSE: HAH), với 72 tỷ đồng trong quý I và 112 tỷ đồng trong quý II.

Nguồn thu từ các đơn vị liên kết giúp Viconship duy trì đà tăng lợi nhuận trong bối cảnh hoạt động đầu tư chứng khoán phát sinh khoản lỗ 113 tỷ đồng, cao hơn sáu lần so với cùng kỳ năm trước.

Không chỉ đóng góp về mặt tài chính, mối liên kết với Hải An còn hỗ trợ hoạt động khai thác cảng của Viconship. Trong nửa đầu năm, sản lượng container thông qua cảng Nam Hải Đình Vũ tăng khoảng 65%, một phần nhờ tiếp nhận thêm các tuyến tàu do Hải An khai thác.

Sự hợp tác giữa hai doanh nghiệp vì vậy không chỉ thể hiện ở khoản lợi nhuận được ghi nhận từ công ty liên kết mà còn gắn với sản lượng hàng hóa thực tế tại hệ thống cảng.

Trên cơ sở kết quả kinh doanh và triển vọng hoạt động, Chứng khoán Vietcap dự báo doanh thu năm 2026 của Viconship đạt khoảng 3.583 tỷ đồng, tăng 11,8% so với năm trước. Lợi nhuận sau thuế thuộc về cổ đông công ty mẹ được dự báo đạt 440 tỷ đồng, tăng 29%.

Bước sang năm 2027, Vietcap dự báo doanh thu tiếp tục tăng 15,2%, lên 4.129 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế thuộc về cổ đông công ty mẹ có thể đạt 578 tỷ đồng, tăng hơn 31% so với năm 2026.

Sở hữu cụm cảng công suất 1,65 triệu TEU, Viconship tìm thêm dư địa tăng trưởng

Bên cạnh nguồn lợi nhuận từ các công ty liên kết, hoạt động khai thác cảng vẫn giữ vai trò chủ lực trong cơ cấu kinh doanh của Viconship.

Thành lập từ năm 1985, doanh nghiệp từng bước mở rộng hoạt động sang các lĩnh vực kho bãi, vận tải và logistics. Hiện Viconship đang vận hành ba cảng container nằm liền kề tại khu vực hạ lưu sông Cấm, Hải Phòng, gồm VIP Green Port, Nam Hải Đình Vũ và VIMC Đình Vũ.

Tổng công suất thiết kế của ba cảng đạt khoảng 1,65 triệu TEU mỗi năm.

Việc các cảng nằm gần nhau tạo điều kiện để Viconship phối hợp khai thác cầu bến, điều chuyển thiết bị và bố trí nhân lực theo nhu cầu thực tế. Khi lượng tàu hoặc hàng hóa tập trung tại một cảng, doanh nghiệp có thể chủ động hơn trong việc phân bổ nguồn lực giữa các cơ sở đang vận hành.

Ngoài hệ thống cầu cảng, Viconship còn sở hữu khoảng 22 ha đất phục vụ hoạt động cảng cạn, kho bãi và bãi lưu container. Doanh nghiệp hiện vận hành đội phương tiện gồm 240 xe đầu kéo và khoảng 300 rơ-moóc.

Hạ tầng này giúp Viconship tham gia vào nhiều công đoạn của quá trình vận chuyển hàng hóa, từ tiếp nhận container tại cảng đến lưu kho, vận chuyển và cung cấp các dịch vụ logistics liên quan.

Thay vì chỉ phụ thuộc vào nguồn thu bốc xếp, doanh nghiệp đang mở rộng phạm vi hoạt động sang các dịch vụ hỗ trợ vận tải và lưu thông hàng hóa.

Theo dự báo của Vietcap, tổng sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng Viconship có thể tăng khoảng 11% trong năm 2026 và tiếp tục tăng 5% vào năm 2027. Trong đó, Nam Hải Đình Vũ và VIMC Đình Vũ được kỳ vọng đóng góp chính vào mức tăng sản lượng.

Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng có thể chậm lại từ năm 2027 khi cảng Nam Hải Đình Vũ dần tiến gần công suất thiết kế. Khi đó, khả năng gia tăng sản lượng tại các cầu cảng hiện hữu sẽ không còn nhiều như giai đoạn trước.

Trong bối cảnh này, việc phát triển các hoạt động ngoài khai thác cảng, đặc biệt là vận tải container và logistics, trở thành một phần trong định hướng mở rộng kinh doanh của Viconship.

Mối liên kết với Hải An cũng nằm trong quá trình này, khi Viconship vừa có thể hưởng lợi từ kết quả kinh doanh của doanh nghiệp vận tải biển, vừa tiếp nhận thêm nguồn hàng qua hệ thống cảng đang khai thác.

Với mạng lưới cảng tại Hải Phòng cùng hệ thống kho bãi và phương tiện vận tải hiện có, Viconship đang từng bước mở rộng hoạt động trên nhiều khâu của chuỗi dịch vụ cảng biển. Trong những năm tới, đóng góp từ các công ty liên kết và khả năng khai thác thêm dịch vụ logistics sẽ là những yếu tố cần theo dõi bên cạnh tốc độ tăng sản lượng container qua cảng.