Sau thời gian miễn phí, VETC và ePass chính thức thu phí duy trì tài khoản từ tháng 8/2026

Từ tháng 8/2026, người dùng VETC và ePass bắt đầu phát sinh phí duy trì tài khoản giao thông hàng tháng. Khách hàng cá nhân trả 6.600 đồng/tháng, trong khi mức phí với doanh nghiệp lên tới 66.000 đồng/tháng, đã gồm VAT.

Sau thời gian sử dụng miễn phí, người dùng ví điện tử giao thông VETC và ePass bắt đầu phải trả thêm phí duy trì tài khoản. Khoản phí mới được áp dụng trong bối cảnh mô hình “tài khoản giao thông” đang dần thay thế tài khoản thu phí không dừng trước đây.

Với khách hàng cá nhân, VETC và ePass cùng áp dụng mức phí 6.600 đồng/tháng cho mỗi ví, đã bao gồm VAT. Thông báo về khoản phí được hai đơn vị phát đi từ cuối tháng 7 và bắt đầu áp dụng từ tháng 8.

Trong khi đó, khách hàng doanh nghiệp phải trả mức phí cao gấp 10 lần, lên 66.000 đồng/tháng. Tuy nhiên, thời điểm triển khai giữa hai nhà cung cấp có sự khác biệt. VETC đã thu phí từ ngày 1/8, còn ePass cho biết dự kiến áp dụng trong tháng 8 nhưng chưa công bố thời điểm cụ thể.

Trước khi khoản phí này xuất hiện, việc mở và sử dụng ví VETC, ePass để thanh toán phí không dừng không phát sinh phí quản lý định kỳ. Người dùng chủ yếu trả chi phí dán thẻ một lần khi đăng ký, ở mức 120.000 đồng.

Việc chuyển sang thu phí hàng tháng diễn ra sau quá trình thay đổi mô hình tài khoản giao thông. Từ cuối năm 2025, cơ quan quản lý yêu cầu chủ phương tiện chuyển từ tài khoản thu phí không dừng cũ sang “tài khoản giao thông”, liên kết trực tiếp với ví điện tử hoặc thẻ ngân hàng để thực hiện thanh toán.

Sau khoảng một năm vận hành theo mô hình mới, VETC và ePass bắt đầu tính phí duy trì tài khoản. Đây là thay đổi trực tiếp đối với người sử dụng dịch vụ, dù mức phí với khách hàng cá nhân tương đối nhỏ nếu tính theo năm.

Cụ thể, mức 6.600 đồng/tháng tương đương 79.200 đồng/năm cho mỗi tài khoản cá nhân. Với khách hàng doanh nghiệp, chi phí này lên tới 792.000 đồng/năm cho mỗi tài khoản.

Theo VETC, khoản phí quản lý được đưa ra nhằm duy trì và nâng cao chất lượng dịch vụ ví điện tử, đồng thời bảo đảm hệ thống thanh toán vận hành ổn định, an toàn và thông suốt. Nguồn thu được sử dụng để trang trải chi phí vận hành, hạ tầng công nghệ, bảo mật, đối soát giao dịch và duy trì kết nối với các ngân hàng.

ePass cũng đưa ra lý do tương tự, cho rằng khoản phí giúp duy trì và nâng cấp hạ tầng công nghệ, bảo đảm khả năng đối soát giao dịch theo thời gian thực, tăng cường bảo mật và cải thiện chất lượng dịch vụ.

Đáng chú ý, chính sách thu phí của ePass có phạm vi áp dụng riêng đối với nhóm khách hàng Viettel Money có liên kết tài khoản giao thông ePass. Trong khi đó, VETC đã chính thức triển khai thu phí từ đầu tháng 8 theo mức công bố.

Việc chuyển từ mô hình miễn phí sang thu phí định kỳ cho thấy dịch vụ tài khoản giao thông đang bước sang giai đoạn vận hành thương mại rõ hơn. Khi tài khoản giao thông không chỉ phục vụ thu phí đường bộ mà còn gắn với hệ thống thanh toán và các dịch vụ giao thông, yêu cầu về hạ tầng, bảo mật, đối soát và kết nối ngân hàng cũng trở thành một phần chi phí vận hành thường xuyên.

Với người dùng cá nhân, khoản phí 6.600 đồng mỗi tháng không lớn nhưng sẽ trở thành một chi phí định kỳ thay vì khoản phí đăng ký một lần như trước. Với nhóm khách hàng doanh nghiệp có nhiều phương tiện và tài khoản, mức 66.000 đồng/tháng có thể tạo ra khoản chi phí đáng kể hơn.

Điểm đáng chú ý lúc này là VETC và ePass đang cùng chuyển sang cơ chế thu phí duy trì, trong khi mức phí được đặt ở cùng một ngưỡng đối với từng nhóm khách hàng. Điều này khiến chi phí sử dụng tài khoản giao thông trở thành một khoản phí thường xuyên mà người dùng cần tính đến trong quá trình vận hành phương tiện.