Những 'ông lớn' nào đang nắm các gói thầu nghìn tỷ tại sân bay Long Thành?

Những diễn biến liên quan đến dự án sân bay Long Thành tiếp tục thu hút sự quan tâm sau khi Chủ tịch Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) Vũ Thế Phiệt bị khởi tố, bắt tạm giam để phục vụ công tác điều tra. Trong bối cảnh đó, tiến độ triển khai các gói thầu nghìn tỷ và danh sách những doanh nghiệp đang trực tiếp thi công tại dự án càng được thị trường chú ý.

Theo Nghị quyết của Quốc hội, giai đoạn 1 sân bay Long Thành có tổng mức đầu tư hơn 109.000 tỷ đồng (khoảng 4,6 tỷ USD), gồm 4 dự án thành phần. Trong đó, Dự án thành phần 3 do ACV làm chủ đầu tư có quy mô hơn 99.000 tỷ đồng, chiếm gần như toàn bộ giá trị xây lắp của dự án và cũng là nơi tập trung những gói thầu lớn nhất.

Nổi bật nhất là gói thầu 5.10 thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị Nhà ga hành khách với giá trị khoảng 35.000 tỷ đồng, được xem là "trái tim" của sân bay Long Thành. Sau quá trình lựa chọn nhà thầu với nhiều kiến nghị, ACV đã trao gói thầu cho Liên danh VIETUR, do IC ISTAS (thuộc IC Holding - Thổ Nhĩ Kỳ) đứng đầu, cùng các doanh nghiệp Việt Nam gồm Ricons, Newtecons, SOL E&C, Vinaconex (VCG), ATAD, Phục Hưng Holdings, Hawee và Tổng Công ty Xây dựng Hà Nội (Hancorp - HAN).

Ngay sau nhà ga hành khách là gói thầu 4.8 xây dựng hệ thống giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật với giá trị hơn 11.400 tỷ đồng. Đây cũng là gói thầu từng gây chú ý khi Tập đoàn Đèo Cả có kiến nghị liên quan đến kết quả đánh giá hồ sơ dự thầu trước khi ACV quyết định trao hợp đồng cho liên danh do Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn đứng đầu, cùng Phương Thành, Vinaconex, CC1, Kỹ thuật Công nghiệp Á Châu, Ứng dụng và Phát triển Công nghệ Thông tin, Phát triển Đầu tư Xây dựng Việt Nam, Dacinco và Xây lắp 368, với giá trị trúng thầu hơn 11.000 tỷ đồng.

Ở nhóm hạ tầng hàng không, gói thầu 4.6 xây dựng đường cất hạ cánh trị giá hơn 8.100 tỷ đồng được giao cho liên danh ACC - Trường Sơn - Vinaconex - Phát triển Đầu tư Xây dựng Việt Nam - Cienco4 (C4G) - Xây dựng công trình hàng không 647. Tiếp đó, gói 4.7 xây dựng sân đỗ tàu bay trị giá hơn 6.200 tỷ đồng cũng thuộc về liên danh có nòng cốt là ACC, Trường Sơn, Vinaconex, Cienco4 và Phát triển Đầu tư Xây dựng Việt Nam, cho thấy các doanh nghiệp này đang đảm nhận phần lớn những hạng mục hạ tầng trọng yếu của sân bay.

Không chỉ tập trung ở các gói thầu quy mô lớn, nhiều doanh nghiệp đầu ngành còn hiện diện tại các hạng mục phụ trợ. Gói 3.4 san nền và thoát nước trị giá hơn 4.400 tỷ đồng thuộc về liên danh Trường Sơn - ACC - Tập đoàn Phúc Lộc - Cienco 8 - Tư vấn Trường Sơn - Vinaconex. Gói 7.8 xây dựng Nhà ga hàng hóa số 1 trị giá khoảng 3.379 tỷ đồng được giao cho liên danh Coteccons (CTD) - Hancorp - ATAD, trong khi gói 11.5 xây dựng nhà để xe hơn 3.100 tỷ đồng do liên danh CC1 - Coteccons - FECON (FCN) thực hiện.

Ở lĩnh vực kỹ thuật chuyên ngành, gói 4.9 xây dựng hệ thống cung cấp nhiên liệu tàu bay trị giá gần 2.900 tỷ đồng thuộc về liên danh Tổng CTCP Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (PVS) - Công ty TNHH MTV BCA - Thăng Long, với giá hợp đồng hơn 2.880 tỷ đồng. Trong khi đó, gói 4.12 xây dựng đường cất hạ cánh thứ hai trị giá hơn 2.570 tỷ đồng tiếp tục có sự góp mặt của ACC, Trường Sơn, Vinaconex và Xây dựng Hàng không Sáu Bốn Bảy, còn gói 6.12 xây dựng tuyến giao thông kết nối sân bay với Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được giao cho Tập đoàn Đèo Cả với giá trị hơn 2.388 tỷ đồng.

Nếu nhìn toàn bộ bức tranh đấu thầu, có thể thấy Trường Sơn, ACC và Vinaconex là ba cái tên xuất hiện với tần suất dày đặc nhất tại các gói thầu trọng điểm. Bên cạnh đó là sự hiện diện của Coteccons, CC1, Cienco4, Hancorp, FECON, ATAD, Phương Thành, Phúc Lộc, PVS và Đèo Cả, phản ánh mức độ tập trung chưa từng có của các doanh nghiệp xây dựng, hạ tầng và cơ điện hàng đầu Việt Nam tại một dự án.

Không chỉ chuẩn bị cho giai đoạn xây dựng, ACV cũng đã lựa chọn liên danh do Incheon Airport (Hàn Quốc) đứng đầu thực hiện gói thầu tư vấn quản lý và khai thác sân bay Long Thành. Điều này cho thấy dự án không chỉ được chuẩn bị về hạ tầng mà còn từng bước hoàn thiện bộ máy vận hành để hướng tới mục tiêu khai thác giai đoạn 1 theo kế hoạch.

Với tổng giá trị các gói thầu lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng, Dự án thành phần 3 đang trở thành nơi quy tụ gần như đầy đủ những doanh nghiệp xây dựng lớn nhất Việt Nam. Không chỉ quyết định tiến độ của sân bay Long Thành, các hợp đồng này còn tạo nguồn việc làm (backlog) quy mô lớn cho ngành xây dựng trong nhiều năm tới, qua đó trở thành một trong những động lực tăng trưởng quan trọng của nhóm doanh nghiệp hạ tầng trên thị trường chứng khoán.