Trúng loạt gói thầu lớn, doanh nghiệp xây dựng hạ tầng tăng tốc lợi nhuận quý II

Làn sóng đầu tư hạ tầng giao thông tiếp tục tạo động lực tăng trưởng cho nhóm doanh nghiệp xây dựng trong quý II/2026. Hàng loạt doanh nghiệp như Fecon, Lizen, Đạt Phương, Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) hay Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả đều ghi nhận lợi nhuận cải thiện, trong bối cảnh liên tục trúng các gói thầu quy mô lớn và hưởng lợi từ đẩy mạnh giải ngân đầu tư công.

Một trong những động lực quan trọng là lượng công việc chuyển tiếp (backlog) ngày càng dồi dào. Nhiều doanh nghiệp đã liên tiếp trúng thầu tại các dự án cao tốc, đường sắt đô thị và hạ tầng trọng điểm, tạo cơ sở cho tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận không chỉ trong nửa cuối năm 2026 mà còn trong các năm tiếp theo.

Tại Công ty CP Fecon, doanh thu thuần quý II đạt 1.911 tỷ đồng, tăng 44% so với cùng kỳ năm trước, trong khi lợi nhuận trước thuế đạt 50,6 tỷ đồng, tăng 106,5%. Lũy kế 6 tháng đầu năm, doanh nghiệp ghi nhận 107,2 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, gấp 3,7 lần cùng kỳ; lợi nhuận sau thuế đạt khoảng 79 tỷ đồng, còn lợi nhuận ròng đạt 61 tỷ đồng, gấp 4 lần và hoàn thành khoảng 34% kế hoạch năm.

Fecon hiện tham gia nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn như tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hòa Lạc, tuyến metro số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Danh mục dự án này được kỳ vọng sẽ tiếp tục tạo nguồn việc ổn định trong các năm tới.

Sau quý I tăng trưởng chậm lại, Công ty CP Lizen đã phục hồi trong quý II với doanh thu đạt 822,1 tỷ đồng, tăng 12,4%, còn lợi nhuận trước thuế đạt gần 43 tỷ đồng, tăng 9,1% so với cùng kỳ. Lũy kế 6 tháng, doanh nghiệp đạt 60,2 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, giảm 6,3% so với cùng kỳ năm trước.

Hoạt động đấu thầu của Lizen cũng ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực. Trong tháng 6, liên danh Lizen - Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành trúng gói thầu xây dựng đường gom dọc Quốc lộ 39 với giá trị hơn 1.653 tỷ đồng. Bên cạnh đó, doanh nghiệp còn tham gia liên danh thực hiện gói thầu XL02 thuộc dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với giá trị gần 3.428 tỷ đồng.

Ở nhóm doanh nghiệp xây dựng hạ tầng khác, Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương báo lợi nhuận trước thuế quý II đạt 149,6 tỷ đồng, tăng 34,6%; lũy kế 6 tháng đạt 256,5 tỷ đồng, tăng 18,5%. Công ty CP Xây dựng 47 ghi nhận lợi nhuận trước thuế quý II đạt 38 tỷ đồng, tăng 76%, còn lũy kế 6 tháng đạt 58,4 tỷ đồng, tăng 69,2%.

Trong khi đó, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng số 18 đạt 51,8 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế trong quý II, tăng 86,3%, nâng kết quả 6 tháng lên 69 tỷ đồng, tăng 36%. Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) cũng ghi nhận lợi nhuận trước thuế quý II đạt 98,8 tỷ đồng, tăng 182%, còn lợi nhuận 6 tháng đạt 110,7 tỷ đồng, tăng 135,5% so với cùng kỳ năm trước.

Đối với Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả, doanh thu hợp nhất 6 tháng đầu năm đạt hơn 1.877 tỷ đồng, tăng 11,6%, trong khi lợi nhuận trước thuế đạt hơn 443 tỷ đồng, tăng 20%. Mảng thu phí BOT tiếp tục là nguồn thu chủ lực với doanh thu 1.246,5 tỷ đồng, tăng 16,8%, trong khi hoạt động thi công xây lắp đóng góp hơn 517 tỷ đồng từ các dự án như Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn và Cam Lộ - La Sơn giai đoạn 2.

Đèo Cả cũng cho biết đã ký thêm nhiều hợp đồng mới tại các dự án đường kết nối Vành đai phía Tây TP. Đà Nẵng, mở rộng hầm Núi Vung, mở rộng ba hầm trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn và cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận. Tổng giá trị các hợp đồng gần 2.000 tỷ đồng sẽ tiếp tục bổ sung backlog, tạo dư địa ghi nhận doanh thu trong thời gian tới.

Theo Công ty Chứng khoán KB Việt Nam (KBSV), kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026 lên tới 1,08 triệu tỷ đồng và dự kiến tiếp tục tăng trong các năm tới sẽ tạo nền tảng thuận lợi cho các doanh nghiệp xây dựng hạ tầng. Tuy nhiên, triển vọng tích cực vẫn đi kèm những thách thức như giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng biến động và tình trạng thiếu hụt lao động kỹ thuật.

Ông Nguyễn Bá Khương, Giám đốc Công ty CP Xây dựng công trình 568, cho rằng để tận dụng chu kỳ tăng trưởng mới của đầu tư công, các doanh nghiệp cần đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong quản lý, tối ưu nguồn nhân lực và nâng cao hiệu quả thi công. Theo ông, chỉ những doanh nghiệp có năng lực quản trị tốt mới có thể duy trì lợi thế trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng lớn và yêu cầu triển khai các dự án hạ tầng ngày càng cao.