Tàu dầu bị tấn công: Hormuz lại dậy sóng

Ngày 12-3, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) cho biết một tàu chở dầu có liên quan đến doanh nghiệp Mỹ đã bị tấn công sau khi không tuân thủ cảnh báo từ lực lượng hải quân Iran. Tuyên bố đăng trên Sepah News nhấn mạnh các tàu thuyền đi qua khu vực phải tuân thủ quy định lưu thông của Iran. IRGC đồng thời cảnh báo những tàu phớt lờ quy định có thể đối mặt nguy cơ trúng “đạn lạc”.

Con tàu được nhắc đến là “Safe Sia”, song nhiều nguồn tin cho rằng đó có thể là tàu chở dầu Safesea Vishnu mang cờ quần đảo Marshall. Con tàu được cho là thuộc sở hữu của một công ty Mỹ và đang vận chuyển dầu thô của Iraq. Vụ tấn công bằng thiết bị bay không người lái xảy ra gần cảng Khor al-Zubair, khu vực gần Basra ở miền nam Iraq.

Theo các quan chức cảng Iraq, vụ việc khiến một thủy thủ người Ấn Độ thiệt mạng, 15 thuyền viên còn lại đã được sơ tán. Thời điểm xảy ra sự cố, tàu Safesea Vishnu được cho là đang chở khoảng 400.000 thùng dầu thô. Đây là khối lượng không quá lớn với thị trường toàn cầu, nhưng đủ để khiến giới vận tải và bảo hiểm hàng hải chú ý.

Trên thực tế, eo biển Hormuz từ lâu được coi là “yết hầu năng lượng” của thế giới. Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu – tương đương 20 triệu thùng mỗi ngày – được vận chuyển qua tuyến đường này. Bất kỳ sự cố an ninh nào tại đây đều có thể kích hoạt phản ứng dây chuyền trên thị trường.

Giới phân tích cho rằng tác động trực tiếp từ sự kiện lần này có thể còn hạn chế. Tuy nhiên, trong bối cảnh Trung Đông vẫn tiềm ẩn nhiều điểm nóng, rủi ro đối với vận tải dầu mỏ chưa thể xem nhẹ. Chỉ cần chi phí bảo hiểm hoặc vận tải tăng lên, giá dầu cũng có thể chịu thêm áp lực.

Ở góc nhìn dài hơn, các sự cố riêng lẻ tại Hormuz thường đóng vai trò như “tín hiệu cảnh báo sớm”. Nếu tình hình được kiểm soát, thị trường sẽ nhanh chóng ổn định trở lại. Nhưng nếu các vụ việc tương tự lặp lại, tuyến vận tải quan trọng này có thể trở thành biến số lớn đối với cán cân cung – cầu năng lượng toàn cầu.