Đèo Cả đề xuất làm tuyến đường 10 làn, rộng 120m nối Hưng Yên với ”siêu sân bay” Gia Bình

Tuyến đường 34,1km, quy mô 10 làn xe

Ngày 14/9, UBND tỉnh Hưng Yên đã làm việc với Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả về đề xuất triển khai dự án. Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Mạnh Quyền, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên, bày tỏ mong muốn Đèo Cả tham gia không chỉ tuyến đường này mà cả các dự án hạ tầng khác của tỉnh.

Theo đề xuất, tuyến đường có tổng chiều dài 34,1km, quy mô gồm cao tốc 10 làn xe với vận tốc thiết kế 120km/giờ, kèm hai tuyến đường song hành hai bên (mỗi bên 4 làn xe). Tổng bề rộng nền đường toàn tuyến khoảng 120m. Dự án được chia làm hai thành phần: giải phóng mặt bằng (dùng ngân sách nhà nước) và xây lắp (đầu tư theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT). Đến nay, tỉnh Hưng Yên đã cơ bản hoàn thành việc xác định hướng tuyến và rà soát quỹ đất hai bên đường có thể khai thác.

Phía Đèo Cả đánh giá cao quy hoạch hạ tầng giao thông của Hưng Yên và cho biết sẵn sàng hợp tác triển khai các dự án giao thông trọng điểm của tỉnh, trước mắt là tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình, đồng thời đề xuất một số nội dung nhằm tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ.

Lãnh đạo tỉnh chốt phương án tài chính, giao lập hồ sơ dự án

Kết luận buổi làm việc, ông Nguyễn Mạnh Quyền thống nhất tách phần giải phóng mặt bằng thành dự án độc lập sử dụng ngân sách nhà nước; riêng phần xây lắp sẽ tiếp tục nghiên cứu phương thức đầu tư phù hợp, đồng thời hoan nghênh sự tham gia của các doanh nghiệp có năng lực, kinh nghiệm như Đèo Cả.

UBND tỉnh giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp Sở Xây dựng và Đèo Cả lập hồ sơ đề xuất dự án, xây dựng các kịch bản tài chính theo quy định để báo cáo cấp có thẩm quyền. Đáng chú ý, tỉnh sẽ báo cáo Chính phủ, Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước và các bộ, ngành liên quan để tháo gỡ vướng mắc về cơ chế xác định lãi suất trong phương án tài chính và thanh toán hợp đồng BT, vấn đề chung mà nhiều dự án PPP hạ tầng giao thông hiện gặp phải. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hùng Nam được giao trực tiếp chỉ đạo triển khai, với mục tiêu phấn đấu khởi công dự án vào cuối năm 2026.

Vì sao tuyến đường này quan trọng?

Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) là dự án sân bay quy mô lớn, khởi công mở rộng từ tháng 8/2025 trên diện tích khoảng 1.960ha, tổng mức đầu tư hơn 196.000 tỷ đồng cho hai giai đoạn. Theo quy hoạch, đến năm 2030 sân bay dự kiến đạt công suất khoảng 30 triệu hành khách/năm, tầm nhìn 2050 nâng lên khoảng 50 triệu hành khách/năm - một trong những trung tâm hàng không quan trọng của khu vực phía Bắc. Chính phủ đặt mục tiêu hoàn thành giai đoạn đầu chậm nhất vào cuối năm 2026.

Với quy mô và tiến độ gấp rút của sân bay Gia Bình, hệ thống đường kết nối — trong đó có tuyến từ Hưng Yên được xem là hạ tầng đồng bộ cần thiết để khai thác hiệu quả cảng hàng không này khi đi vào vận hành, đồng thời mở ra dư địa phát triển quỹ đất và kinh tế dọc hai bên tuyến.

Tập đoàn Đèo Cả hiện đang tham gia triển khai nhiều công trình giao thông lớn trên cả nước như cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, chuỗi hầm Đèo Cả - Cổ Mã, hầm Cù Mông và hầm Hải Vân 2. Việc doanh nghiệp này được tỉnh Hưng Yên mời tham gia tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình cho thấy xu hướng các địa phương ưu tiên lựa chọn nhà đầu tư có kinh nghiệm thực chiến ở các dự án hạ tầng quy mô lớn, nhất là trong bối cảnh nhiều dự án PPP giao thông đang vướng về cơ chế tài chính.