Sau nhiều ý kiến trái chiều, VETC dừng thu phí ví điện tử

Theo VETC, quyết định này được đưa ra sau khi doanh nghiệp ghi nhận nhiều phản hồi từ khách hàng. Đại diện VETC thừa nhận quá trình truyền thông về chính sách và dự kiến áp dụng thời gian qua chưa đầy đủ, chưa tạo được sự đồng thuận cần thiết.

Doanh nghiệp đồng thời khẳng định đến thời điểm hiện tại, VETC chưa thu bất kỳ khoản phí tài khoản nào từ khách hàng. Trước đó, đơn vị dự kiến thu phí dịch vụ ví điện tử từ tháng 8 với mức 6.600 đồng/tháng đối với khách hàng cá nhân và 66.000 đồng/tháng đối với tổ chức, doanh nghiệp.

Chính sách tương tự cũng được dự kiến áp dụng với ví điện tử Viettel Money, phương tiện thanh toán kết nối với tài khoản giao thông trên ứng dụng ePass. Ngày 19/8, ePass cho biết chưa thu phí dịch vụ trước thời điểm chính sách mới có hiệu lực và khoản phí chỉ áp dụng với tài khoản có phát sinh giao dịch xe qua trạm trong tháng trước đó.

Như vậy, những phương tiện không phát sinh giao dịch qua trạm BOT sẽ không phải trả thêm khoản phí dịch vụ liên kết ví điện tử. Tuy nhiên, ngay cả với mức phí 6.600 đồng mỗi tháng, chính sách vẫn vấp phải phản ứng từ một bộ phận chủ xe.

Một trong những nguyên nhân là người dùng thường phải nạp sẵn tiền vào ví để bảo đảm thanh toán khi phương tiện qua trạm. Khoản tiền này không được hưởng lãi, trong khi người dùng lại phải trả thêm phí để duy trì kết nối giữa ví điện tử và tài khoản giao thông.

VETC và ePass trước đó giải thích khoản phí dự kiến được sử dụng cho việc duy trì, nâng cấp hạ tầng công nghệ, vận hành và đối soát giao dịch theo thời gian thực. Đây cũng là nguồn chi phí phục vụ yêu cầu về bảo mật, chất lượng dịch vụ và bảo đảm kết nối liên tục giữa ví điện tử với tài khoản giao thông.

Về số dư trong ví, VETC cho biết theo quy định của Ngân hàng Nhà nước, tiền của khách hàng phải được quản lý tại tài khoản bảo đảm thanh toán riêng. Đơn vị cung ứng ví điện tử vì vậy không được trả lãi trên số dư này.

VETC nhấn mạnh khoản phí từng được dự kiến không phải phí quản lý tài khoản giao thông hay phí sử dụng đường bộ, mà liên quan đến dịch vụ ví điện tử. Sau khi dừng triển khai, doanh nghiệp cho biết sẽ làm việc với các ngân hàng và đơn vị trung gian thanh toán để tối ưu hệ thống, đồng thời bổ sung thêm phương thức thanh toán nhằm giảm chi phí cho người dùng.

Động thái của VETC diễn ra trong bối cảnh thanh toán không dừng đã trở thành phương thức phổ biến trên hệ thống giao thông đường bộ. Tính đến đầu năm 2026, cả nước có khoảng 6,3 triệu phương tiện sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng, tương đương gần 100% tổng số phương tiện thuộc diện sử dụng dịch vụ.

Việc VETC dừng thu phí cho thấy chi phí duy trì hệ thống thanh toán điện tử không chỉ là bài toán vận hành, mà còn liên quan trực tiếp đến trải nghiệm và mức độ chấp nhận của hàng triệu người dùng. Với lượng phương tiện đã gần phủ kín, bất kỳ thay đổi về phí dịch vụ nào cũng cần được truyền thông rõ ràng và cân đối giữa chi phí vận hành với lợi ích của khách hàng.