Nguy cơ cháy nổ cao, hàng nghìn ô tô điện Volkswagen vị triệu hồi

Phát hiện lỗi tế bào pin từ nhà cung cấp

Volkswagen đang chuẩn bị triển khai đợt triệu hồi mới đối với một số dòng ô tô điện sau khi các đợt kiểm tra chất lượng nội bộ phát hiện tế bào pin cao áp không đáp ứng tiêu chuẩn. Theo thông tin do báo Handelsblatt công bố ngày 15/10/2026, nguyên nhân được cho là xuất phát từ lỗi sản xuất tại các nhà cung cấp linh kiện.

Đại diện Volkswagen xác nhận với truyền thông rằng một số tế bào pin trên các mẫu xe điện bị ảnh hưởng bởi sai sót trong quá trình sản xuất. Trong những trường hợp hiếm gặp, pin có thể bị quá nhiệt và không thể loại trừ nguy cơ cháy trong tình huống nghiêm trọng.

Theo Handelsblatt, những mẫu xe có khả năng thuộc diện ảnh hưởng gồm Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz và Cupra Born, được sản xuất trong một số giai đoạn nhất định từ năm 2023 đến năm 2025. Tuy nhiên, Volkswagen chưa chính thức xác nhận danh sách mẫu xe cụ thể cũng như số lượng phương tiện phải triệu hồi tại Đức.

Hãng cho biết đang phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng để chuẩn bị triển khai biện pháp xử lý tại Đức và những thị trường liên quan. Tại thời điểm các thông tin được công bố ngày 15 và 16/10, đợt triệu hồi tại Đức chưa xuất hiện trong cơ sở dữ liệu của Cơ quan Giao thông Cơ giới Liên bang Đức (KBA).

Giới hạn mức sạc pin ở 80% để phòng ngừa rủi ro

Trong thời gian chờ kiểm tra và xử lý, Volkswagen khuyến cáo các chủ xe thuộc diện có nguy cơ chỉ sạc pin đến tối đa 80%. Theo thông tin được công bố, hãng dự kiến sử dụng bản cập nhật phần mềm từ xa để giới hạn mức sạc trên những phương tiện phù hợp.

Các chủ xe bị ảnh hưởng sẽ được thông báo về những bước tiếp theo. Một số phương tiện có thể phải đưa đến cơ sở dịch vụ để kiểm tra pin cao áp hoặc các mô-đun tế bào pin liên quan.

Phương án sửa chữa lâu dài hiện chưa được công bố đầy đủ. Tùy kết quả kiểm tra, việc xử lý có thể chỉ cần cập nhật phần mềm hoặc can thiệp vào các mô-đun pin bị lỗi, thay vì nhất thiết phải thay toàn bộ bộ pin cao áp.

Volkswagen cũng cần xác định chính xác những phương tiện thuộc diện ảnh hưởng dựa trên thời gian sản xuất, nhà cung cấp pin và lô tế bào pin. Vì vậy, danh sách mẫu xe được truyền thông đề cập hiện chỉ mang tính tham khảo, chưa thể coi là danh sách triệu hồi chính thức.

Theo Handelsblatt, trong giai đoạn 2023 đến 2025, khoảng 660.000 xe thuộc các dòng ID.3, ID.4, ID.7 và ID. Buzz được đăng ký mới tại châu Âu, trong đó khoảng 210.000 xe tại Đức. Tuy nhiên, con số này không đồng nghĩa với số xe có lỗi, bởi phạm vi ảnh hưởng thực tế dự kiến nhỏ hơn đáng kể.

Mỹ và Anh đã triển khai các biện pháp triệu hồi

Vấn đề pin không chỉ xuất hiện tại Đức. Các đợt triệu hồi liên quan đã được triển khai tại Mỹ và Anh, dù phạm vi phương tiện và nguyên nhân kỹ thuật cụ thể cần được phân biệt giữa từng thị trường.

Tại Mỹ, Volkswagen đã công bố đợt triệu hồi 22.524 xe ID.4 thuộc các đời xe 2023 đến 2026. Theo thông tin do hãng cung cấp, một số điều kiện sạc khi mức pin vượt 80% có thể làm gia tăng nguy cơ xảy ra hiện tượng mất kiểm soát nhiệt trong pin. Chủ xe được khuyến cáo không sạc quá 80% cho đến khi có giải pháp khắc phục phù hợp.

Volkswagen xác định SK Battery America là nhà cung cấp tế bào pin liên quan đến đợt triệu hồi tại Mỹ. Tuy nhiên, nguyên nhân kỹ thuật chính xác vẫn chưa được làm rõ hoàn toàn.

Tại Anh, các dòng xe được nêu trong thông tin triệu hồi gồm ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz và ID. Buzz Cargo. Biện pháp phòng ngừa cũng bao gồm giới hạn mức sạc pin ở 80%, trong khi phương án sửa chữa cuối cùng phụ thuộc vào kết quả kiểm tra các bộ pin hoặc mô-đun tế bào pin.

Đáng chú ý, các đợt triệu hồi ID.4 tại Mỹ hồi đầu năm 2026 liên quan đến những vấn đề kỹ thuật khác, trong đó có tình trạng điện cực bị lệch ở một số tế bào pin. Những đợt triệu hồi trước đó chủ yếu liên quan đến xe sản xuất tại nhà máy Chattanooga, sử dụng tế bào pin từ SK Battery America.

Trong khi đó, các mẫu ID.4 sản xuất tại Zwickau và Emden ở Đức sử dụng loại tế bào pin khác và không thuộc phạm vi của những đợt triệu hồi tại Mỹ nói trên. Hiện chưa có đủ thông tin để kết luận vấn đề tế bào pin mới được phát hiện tại châu Âu có cùng nguyên nhân kỹ thuật với các vụ việc ở Mỹ hay không.

Đợt triệu hồi mới diễn ra chỉ vài tuần sau khi Volkswagen phải xử lý một chiến dịch triệu hồi quy mô lớn liên quan đến vít có nguy cơ bị ăn mòn trong hệ thống lái trên các phương tiện thuộc tập đoàn. Theo cảnh báo trước đó của cơ quan chức năng, lỗi linh kiện này có thể ảnh hưởng đến khả năng điều khiển phương tiện.

Với vấn đề pin cao áp lần này, việc xác định chính xác lô linh kiện lỗi, phạm vi phương tiện bị ảnh hưởng và giải pháp khắc phục sẽ là những yếu tố quan trọng để Volkswagen hạn chế rủi ro an toàn, đồng thời bảo đảm thông tin minh bạch cho người sử dụng xe điện.