Chuẩn bị hạ tầng APEC 2027: Sân bay Phú Quốc có động thái mới

Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định và phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Động thái này nhằm chuẩn bị hạ tầng đồng bộ, hiện đại để sẵn sàng phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 cũng như đáp ứng nhu cầu phát triển dài hạn của đảo Ngọc.

Mở rộng sân đỗ tàu bay và tối ưu hóa hạ tầng khu bay

Theo hồ sơ quy hoạch đã được rà soát và hoàn thiện, trong thời kỳ 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc sẽ được điều chỉnh phân kỳ đầu tư đồng bộ hệ thống đường lăn song song và các đường lăn nối phía Bắc đường cất hạ cánh số 2. Nhờ đó, khu vực này sẽ kết nối trực tiếp với cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay (hangar) được quy hoạch ở phía Bắc cảng.

Về hạ tầng sân đỗ máy bay:

Sân đỗ nhà ga T2: Quy hoạch mới sân đỗ trước nhà ga hành khách T2 kết hợp mở rộng sân đỗ hiện hữu, đạt khoảng 42 vị trí đỗ.

Sân đỗ kết nối: Bổ sung khu vực sân đỗ trung gian nằm giữa sân đỗ T1 và sân đỗ trước nhà khách VIP/hàng không chung, đáp ứng khoảng 45 vị trí.

Quỹ đất dự trữ: Toàn bộ khu đất phía Tây sân đỗ nhà khách VIP sẽ được giữ làm quỹ đất dự trữ nhằm sẵn sàng mở rộng khi nhu cầu tăng cao trong giai đoạn tầm nhìn đến năm 2050.

Để đảm bảo an toàn bay trong mọi điều kiện thời tiết, quy hoạch bổ sung hệ thống đèn tiếp cận chính xác tiêu chuẩn CAT I cho đầu 10 và tiêu chuẩn CAT II cho đầu 28 của các đường cất hạ cánh.

Xây hành hành lang nối T1 - T2 và đường công vụ triển khai ngay cho APEC 2027

Nhằm đảm bảo an ninh, an toàn tuyệt đối cho sự kiện Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, quy hoạch đề xuất triển khai ngay việc đầu tư xây dựng các đoạn tuyến đường công vụ tuần tra trong khu bay và bổ sung bãi tập kết phương tiện, thiết bị mặt đất phía Đông nhà khách VIP.

Đối với hệ thống dịch vụ hành khách và hạ tầng giao thông kết nối:

Hành hành kết nối trên cao: Bổ sung hành lang trên cao nối liền hai nhà ga hành khách T1 và T2, tạo sự liên thông trực tiếp, giúp tối ưu hóa luồng hành khách chuyển tiếp.

Giao thông nội cảng và bãi đỗ xe: Điều chỉnh cục bộ hướng tuyến đường từ đường trục chính vào nhà ga T2; sắp xếp lại vị trí sân đỗ ô tô/nhà để xe đồng bộ với T2 và hồ điều hòa.

Hạ tầng kỹ thuật: Điều chỉnh vị trí trạm biến áp, trạm cấp nước cạnh nhà ga T2 và quy hoạch hệ thống hồ điều hòa (phía Bắc, phía Tây, phía Nam) cùng hệ thống mương thoát nước đồng bộ để triển khai đầu tư xây dựng ngay.

Quy hoạch đồng bộ các dịch vụ phụ trợ đến năm 2050

Tờ trình của Cục Hàng không Việt Nam cũng định hình rõ không gian phát triển các khu dịch vụ kỹ thuật và thương mại đến năm 2050:

Cơ sở cung cấp xăng dầu hàng không: Quy hoạch tập trung tại khu vực phía Bắc cảng với quy mô khoảng hơn 7 ha.

Cơ sở cung cấp suất ăn hàng không: Bố trí tại khu vực phía Đông nhà ga T2 với diện tích khoảng 3 ha.

Khu bảo trì & Công trình phụ trợ: Chuyển vị trí cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng trang thiết bị mặt đất về phía Tây nhà ga T1. Ngoài ra, quy hoạch cũng chuẩn bị quỹ đất cho nhà điều hành cảng, trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước, khu bảo trì kết cấu hạ tầng và khu phức hợp khách sạn, thương mại dịch vụ.

Tổng nhu cầu sử dụng đất của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 dự kiến là hơn 1.049 ha. Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng sớm xem xét phê duyệt hồ sơ, đồng thời đề nghị chính quyền địa phương cập nhật phương án này vào quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch giao thông kết nối công cộng của tỉnh.